DC12V AccuAir نوع VU2 2-زاوية صمام الملف اللولبي وحدة

DC12V AccuAir نوع VU2 2-زاوية صمام الملف اللولبي وحدة

وقدم هو Accuair نوع VU2 2-ركن تعليق الهواء الملف اللولبي صمام وحدة، والميزات على النحو التالي:

• 1/4 "تجهيزات معاهدة عدم الانتشار لجميع الموانئ

• جميع صمامات الفولاذ المقاوم للصدأ 200 PSI صمامات التشغيل مباشرة فقاعة ضيق

• قبل الأسلاك مع موصل التوصيل PLAY

البيانات الفنية لوحدة صمام الملف اللولبي من نوع AccuAir Type VU2:

توسيع التفاصيل لوحدة صمام التعليق الهوائي بالكامل بزاوية :

وحدة صمام الملف اللولبي لتعليق الهواء VU2 / VU4 Accuair لتختار:

تعليق الهواء العام التعليمات:

س: لماذا الهواء تعليق؟
ج: قم بضبط مستوى حملك - الركاب ، الوقود ، البضائع ، المقطورات ، إلخ. اضبط ارتفاع سيارتك أثناء التنقل - تحسين المظهر وإزالة العوائق وسهولة التحميل ، وما إلى ذلك. احصل على جودة ركوب استثنائية بغض النظر عن التحميل - اقرأ ما يلي س / أ للتفسير. احصل على ثبات وأداء مذهل في المناولة بسبب معدل النابض التدريجي المتأصل الذي توفره Air Springs

س: كيف بدأ تعليق الهواء؟
ج: أولاً ، هناك تاريخ مثير للاهتمام يفسر كل شيء ؛ كانت حافلات النقل الثقيل في عام 1930 في حاجة ماسة لاستبدال نبتة الأوراق. الركاب الذين ركبوا الحافلة من بداية الطريق سوف يشكون من الركوب القاسي الذي مروا به قبل ركاب آخرين. كان هذا بسبب العيب الملازم لجميع الينابيع ورقة. من أجل أن تكون قادرة على تحمل العبء الثقيل عندما كانت الحافلة مليئة بالركاب ، يجب أن تكون نوابض الأوراق ضخمة ومتينة للغاية. ومع ذلك ، فقد أدى ذلك إلى رحلة قاسية للغاية عندما كان على متنها عدد قليل من الركاب فقط ، (على غرار شاحنات بيك آب المصنّعة اليوم التي "تقفز" على الطرق السريعة المقطوعة أثناء تفريغها). قدمت تعليق الهواء الحل الأمثل. عندما تكون الحافلة فارغة ، يسمح صمام التسوية الميكانيكي بالخروج من الربيع لإبقاء الحافلة على ارتفاع مصمم. بمجرد تحميل الركاب للحافلة ، أضاف صمام التسوية ضغط الهواء إلى زنبرك الهواء لتسوية الحمولة. عمل هذا الضغط الإضافي أيضًا على زيادة صلابة نبع الهواء. الآن كانت الحافلة بنفس جودة الركوب بغض النظر عن عدد الأشخاص الذين كانوا على متنها. ساعدت هذه القدرة البسيطة والممتازة للغاية - والتي تسمى رسميًا سعة التحميل مقابل فك الارتباط - الزنبرك الهوائي في العثور على مكانه في الشاحنات الثقيلة والقطارات وسيارات الركاب في النهاية. لم يتغير التصميم الأساسي لنابض الهواء المطاطي كثيرًا على مدار الثمانين عامًا الماضية ، إلا أن التقنية الكامنة وراء الأنظمة التي تتحكم في نوابض الهواء قد تحسنت بشكل كبير. جلبت هذه التطورات موثوقية وقدرة محسّنة على Air Suspension وساعدت قائمة التطبيقات والاستخدامات على النمو إلى حالتها الحالية.

مرحبا بكم في أي quesion والتحقيق!