55557806/55577092 APC Boost Pressure Control Valve

55557806/55577092 APC Boost Pressure Control Valve

55557806/55577092 صمام التحكم في الضغط من نوع APC من نوع SAAB / Pierburg هو صمام لولبي ثلاثي الاتجاهات. يتم توصيل الفوهات على التوالي بنهاية الهواء ذات الضغط العالي (أسفل الشاحن) ، ونهاية الهواء ذات الضغط المنخفض (المنبع من الشحان) ، ومشغل الحجاب الحاجز الشحان. يتم التحكم في تشغيل / إيقاف صمام الملف اللولبي للتحكم في الضغط من خلال وحدة التحكم في المحرك. عندما يتم إلغاء تنشيط صمام الملف اللولبي ، تكون الغرفة اليسرى من مشغل الحجاب الحاجز على اتصال مع طرف الهواء ذي الضغط المنخفض. عندما يتم تنشيط صمام الملف اللولبي ، تكون الغرفة اليسرى في مشغل الحجاب الحاجز على اتصال مع طرف الهواء عالي الضغط.

المعلمة الفنية لل 55557806/55577092 صمام التحكم في ضغط APC :

اتصال وتفاصيل عرض 55577092 صمام التحكم في الضغط من نوع SAAB:

عرض تطبيق أوبل نوع apc توربو زيادة الضغط صمام التحكم الملف اللولبي:

كيفية إصلاح ضغط المحرك التوربيني منخفضة للغاية :

في الوقت الحاضر ، تستخدم جميع سيارات BMW محركات توربو. أعتقد أن الجميع على دراية بـ [تنظيم الضغط الفائق ، والمصداقية: خطأ الضغط المنخفض ". سيؤدي هذا الخطأ إلى تسريع المحرك ، وفقدان الطاقة ، وفشل نظام النقل ، وما إلى ذلك. السؤال ، ما هي بالضبط هذه المكونات؟

أولا فهم التدفق الرئيسي للضغط:
يتضمن التحكم في ضغط محرك دفعة المعلمات التالية: درجة حرارة الهواء المدخول ، وسرعة المحرك ، وموقف دواسة الوقود ، والضغط الجوي ، وضغط مشعب السحب ، والضغط قبل الخانق. تتحكم وحدة التحكم DME في محول الضغط الهوائي الذي يتم التحكم به إلكترونيًا (EPDW) وفقًا للطلب المتزايد. يتم استخدام EPDW للتحكم في مشغل الفراغ ، ومشغل الفراغ هو مفتاح فتح وإغلاق صمام الفاقد. عند إغلاقه ، يدخل غاز العادم إلى التوربينات في الشاحن التوربيني للضغط ؛ عند فتح صمام تجاوز النفايات ، يدخل غاز العادم مباشرة في أنبوب العادم ويتم تفريغه خارج السيارة ، باستخدام محرك الانبعاثات Euro 6 ، بنقرة واحدة مباشرة استبدال استخدام EPDW والمحركات. تعرف على مبدأ الشحن الزائد ، يمكن حل المشكلة وفقًا للتحقق من أولوية الخطأ التالي:

1. وحدة تزويد الفراغ بها عيب أو محرك انبعاثات Euro 6 معيب.

أ) مضخة فراغ الضرر
للضغط ، يجب إغلاق صمام الفاقد. يجب إغلاق هذا الصمام. يجب أن يكون ضغط الفراغ لمراكم التفريغ في غطاء غرفة الصمام قويًا بدرجة كافية (فوق 80 كيلو باسكال) ، في حين أن فراغ المراكم وفراغ زيادة الفرامل ينتج الضغط عن طريق مضخة التفريغ التي تعمل بالمحرك. في حالة تلف المضخة الفراغية ، لن يتم توليد الضغط السلبي ، سيتم فتح صمام تجاوز النفايات بشكل طبيعي ، وسيتم خفض ضغط التعزيز بالطبع.

ب) يوجد تسرب للهواء في خط أنابيب جهاز تزويد الفراغ ، بما في ذلك الجوانب التالية

• مضخة فراغ إلى خط أنابيب تراكم فراغ.
• تراكم ضغط الفراغ في غطاء الصمام ؛
• خط الأنابيب من تراكم الضغط الفراغي إلى محول الضغط الكهربائي الهوائي (EPDW) ؛
• صمام epdw نفسه ؛
• خط الأنابيب من EPDW إلى صمام wastegate ؛

مرحبا بكم في أي سؤال والتحقيق!